项目概况
| 客户 | 赛力斯（渝安） |
|---|---|
| 行业 | 汽车制造 |
| 项目时间 | 2024 年 |
| 门型 | 快速门 |
| 应用场景 | 工厂车间通道 |
| 项目地点 | 重庆 |
以下内容基于项目现场照片和已核实信息整理，不披露客户未公开的产量、数量和技术细节。
这类汽车工厂通道，难在哪
汽车工厂的车间通道不是普通仓库门：叉车、物料车和人员可能共用通道，门要跟着产线节拍频繁启闭；开门时间一长，车间之间的空气、粉尘和温度就会互相干扰。门出故障，影响的不是一扇门，而是一段物流或一条线。
- 通行频次高，电机和门帘的耐磨性要够
- 人车混行，光电、安全底边和警示不能省
- 车间之间有压差或洁净要求，门要关得及时
- 安装要配合停线窗口，不能长时间占道
为什么选快速门
快速门的核心价值不是“快”，而是“开得短”。在高频通道，门每开一秒，车间内外就交换一秒的空气；快速启闭能减少粉尘、温度和气流的干扰，也能让叉车和物料车更快通过。
这类通道通常还要配雷达/地磁或联动控制，以及光电、安全底边等保护。感应方式选错，门会频繁误开或夹车，所以要先看人车通行方式，再定控制方案。
交付要点
- 先确认门洞、门楣空间、电源和导轨固定条件
- 按通道通行方式确定感应、遥控或联动方案
- 安全光电、安全底边和急停按人车混行标准配置
- 安装配合工厂停线或低峰窗口，减少对生产的影响
- 调试限位、速度和制动，完成运行与安全验收
相关方案
汽车工厂不同区域的门型分工不同：焊装、涂装、总装、物流月台各有侧重。可以查看汽车工厂工业门方案，或直接联系我们看同类项目。
常见问题
汽车工厂为什么常用快速门？
车间通道通行频次高，快速门能缩短开门时间，减少空气、粉尘和温度交换，同时配合安全保护提升人车混行安全性。
快速门和提升门在汽车工厂怎么分工？
高频车间通道优先快速门；外墙、月台和保温要求高的位置更适合提升门或硬质快速门。按分区选，不要全厂一种门。
旧厂房通道能不能加装？
多数可以，但要确认门楣空间、导轨固定、电源和地面条件。先看现场照片和尺寸，再判断是否需要土建加固。
说明：案例信息以项目资料为准；页面不使用客户未公开的产量、数量或评价。